线下配资中欧班列（西安）今年以来开行超2500列，多条铁海联运线路连接山东

齐鲁网·闪电新闻5月25日讯日前，随着嘹亮的汽笛声，一列满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出线下配资，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年以来开行超2500列，开行量、装车量、发运量均同比增长超30%，核心指标稳居全国前列。

回程班列占比攀升“一单制”畅通分拨路

今年以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是升至60%。西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们在哈萨克斯坦北哈州建成投用了面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量也增加了，品种除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源组织更轻松，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。

今年年初，西安铁路局就将满载1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，为企业首次实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，省去了汽车摆渡环节，有效提升货物运输效率，降低了企业的运输成本。

作为中欧班列集结分拨枢纽的西安国际港站，还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际港运输到太仓港线下配资，和传统方式相比，全程时间缩短3天，时效提高30%以上，成本降低约25%。” “一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。

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